寿命は短い。

　青学大の４連覇で幕を閉じた今年の箱根駅伝。原監督は「ライバルは他大学ではなく、野球やサッカー」と言った。今回の往復路の平均視聴率（ビデオリサーチ調べ・関東地区）は２９．５％で歴代２位。往路の２９．４％は過去最高だったが、箱根のスターたちも卒業後はパッとせず、こと収入に関しては「野球やサッカー」の一流には足元にも及ばない。

　例えば、昨年のプロ野球で１億円以上の年俸は約７０人（外国選手を除く）もいた。最高はオリックスの金子千尋（３４）で５億円。メジャーに目を向ければヤンキースの田中将大（２９）は日本円にして約２４億円以上。ダルビッシュ（３１）も今オフ、１年３０億円以上の複数年契約が濃厚だ。サッカーの本田圭佑（３１）だってＡＣミランと契約した時の年俸は８億円弱だった。

■実業団での年俸は３００万から６００万円

　ある陸上関係者は「夢のような金額です」と言ってこう語る。
「箱根駅伝のスター選手はほとんどが実業団に進む。年俸は３００万から６００万円がいいところ。元日の（ニューイヤー）駅伝で好成績を収めるとか、五輪などで日本代表になればボーナスが出るケースはある。それでも億の金を稼ぐなんて不可能です」

　箱根のスターだった青学大の“山の神”こと神野大地（２４）やその後輩の一色恭志（２３）に、低迷するマラソンでの成長を期待する声は多いが、伸び悩んでいる。１２、１４年の優勝に貢献した東洋大ＯＢの設楽悠太（２６）も、ハーフ（マラソン）では日本記録を更新（１時間０分１７秒）したものの、高速コースのベルリンマラソンでも２時間９分を切れなかった。

「フルマラソンで日本記録（男子は２時間６分１６秒）を更新すれば、日本実業団陸上競技連合から１億円の報奨金が出る。それも海外でプロ契約している大迫傑（２６）に持っていかれるでしょう」（前出の関係者）

　ある実業団のＯＢも渋い顔でこう言う。

「日本のトラックや長距離選手は国際大会では歯が立たない。指導者は駅伝の成績さえよければクビにならないので、マラソンでアフリカ勢に勝てる選手を育てる気などない。陸上は金が全てではない。でも、『つらい練習をして安い給料ではバカバカしいから』と、
箱根駅伝を最後に競技を終える者も少なくない。実業団に進んでも駅伝の注目度はガクッと下がり、やる気を失う選手もザラです。先月、生命保険会社とスポンサー契約を結んだ大迫にしても、契約は２０２０年末まで。東京五輪で結果が出なければ“商品価値”はガタ落ちです。結局、箱根のスターが一番輝けるのは箱根だけなんです」

　箱根駅伝で高笑いはテレビ局と実力大学だけか……。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000021-nkgendai-spo