東洋大・定方駿　最初で最後の箱根駅伝、4年分の思いを胸に走る

https://4years.asahi.com/article/12961203

定方にとっては、出場できれば最初で最後の箱根駅伝となる。「いままでメンバーの選考にすら絡めなかったので、最後はしっかり4年分の走りをしたいです。相澤がいつもすごい走りをしてくれて、勝たせてあげられないのが不甲斐なく感じてました。最後は相澤を勝たせて終わりたいです」

走ってみたい区間を尋ねると「出雲、全日本ではエース区間を走らせてもらってるので、箱根も2、3、4区……レベルの高い区間を走りたいです」。控えめな口調だが、その胸の奥には強い意志が感じられた。「定方家最後なので、いい走りをしたい」。4年間の思いをすべてぶつけ、総合優勝奪還のために走る。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200101-01010282-nksports-spo

エース区間の4区で、井上大仁（26＝MHPS）が、区間新の1時間3分57秒で17人抜きを達成した。

18年ジャカルタ・アジア大会マラソン金メダリストは、25位でたすきを受け取った。昨年大会の4区区間賞を獲得した実力を発揮して、17キロ過ぎまでに13人を抜いて12位に浮上。その後、さらに4人を抜いてチームを8位まで押し上げた。

従来の区間記録は設楽悠太（28＝ホンダ）の1時間4分19秒だったが、その記録を22秒も更新。トップとの差もたすきリレーの段階で2分22秒だったが、最長区間の22・4キロを走り終えて、1分25秒まで縮めた。

井上は「今は区間記録のうれしさよりもチームがどうなるか、最後まであきらめないでほしい」とチームにエール。17人抜きについても「途中で何回も苦しいことがあったが、エースだから頑張れたところがある。何人抜いたか、どのくらい進んだかわからないが、1つでも前で渡せたので（役割は）果たせたかなと思う」と淡々と振り返った。

設楽悠は、トップ旭化成と45秒差の9位でたすきを受けて、11・2キロの中間点までに3人抜き。さらに12～15キロの間で、木津晶夫（カネボウ）、高久龍（ヤクルト）、山本憲二（マツダ）の3人を抜いて3位に浮上した。最後は高久に抜き返されたが、トップのトヨタ自動車と27秒差の4位まで順位を上げた。

井上と設楽悠が、東京五輪代表の座を目指す場合、3月1日の東京マラソンで、大迫傑が持つ日本記録2時間5分50秒を超えるタイムを出す必要がある。

【ニューイヤー駅伝】旭化成　6区小野、7区鎧坂が区間新　各区間区間賞

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　◇第64回全日本実業団対抗駅伝競走大会「ニューイヤー駅伝」（スポニチ後援）（２０２０年１月１日　群馬県庁発着（7区間、100キロ））

　第64回全日本実業団対抗駅伝競走大会「ニューイヤー駅伝」（スポニチ後援）は1日、群馬県庁発着の7区間、100キロで行われ、旭化成が4時間46分7秒の大会新記録で3度目の4連覇を達成、25度目の優勝を飾った。2位にトヨタ自動車、3位にはHondaが入った。

　各区間の区間賞は以下の通り

▽1区（群馬県庁～高崎市役所、12・3キロ）大隅裕介（JR東日本）34分37秒
▽2区（高崎市役所～前橋市公田町、8・3キロ）B・コエチ（九電工）21分55秒
▽3区（前橋市公田町～伊勢崎市役所、13・6キロ）西山雄介（トヨタ自動車）37分39秒＝区間新
▽4区（伊勢崎市役所～太田市役所、22・4キロ）井上大仁（MHPS）1時間3分57秒＝区間新
▽5区（太田市役所～桐生市役所、15・8キロ）村山謙太（旭化成）45分44秒
▽6区（桐生市役所～伊勢崎市西久保町、12・1キロ）小野知大（旭化成）35分13秒＝区間新
▽7区（伊勢崎市西久保町～群馬県庁、15・5キロ）鎧坂哲哉（旭化成）44分47秒＝区間新

コニカミノルタ　7区宇賀地、気迫の走り　チームを8位入賞に押し上げ　ニューイヤー駅伝

https://mainichi.jp/articles/20200101/k00/00m/050/227000c

　コニカミノルタの7区・宇賀地強が気迫のこもった走りで、チームを8位入賞に押し上げた。「ギリギリセーフ。周りが走らせてくれた」。充実感に満ちた表情で振り返った。

　コーチ兼任の32歳は12位でたすきを受けると、約35秒前にいた6位集団に追いつき、一時は集団を先導。最後の6チームでのスピード勝負でも必死に粘り、コニカミノルタの9年連続入賞と、21年連続の1桁順位を堅持した。

　チームは3区・菊地賢人、4区・蜂須賀源がともに区間20位台にとどまり苦戦。しかし宇賀地は「自分も（2017、18年に）2年続けて区間20位台だった時に、チームの皆に救ってもらった。だから菊地と蜂須賀のためにも絶対に入賞したかった」。後輩への思いも、奮起を支えた。

　コーチを兼任しており、「既に現役を引退したことになっている」という立場。それでも、「優勝を狙うなら選手たちに私のレベルを超えてメンバーに入ってほしいと願い、（チームでメンバー入りのラインとなる）7～8番目の力を維持したいと思って練習してきた」という。その力を、勝負どころでしっかりと発揮したのは、さすがだ。

　おそらく今大会が現役最後のレースになるだろう。10年に駒大から入社して以降、チームを支えてきた10年間。「世界を目指す上で、速く走るだけでなく人間形成も必要なことを学ばせてもらった」と振り返る。今後は後進の指導に専念する。「しっかり勉強して、いい指導ができるように努めたい」と覚悟を決めている。【石井朗生】