文春オンライン12.25
https://bunshun.jp/articles/-/51082

明日12月26日、京都の都大路を舞台に第72回全国高校駅伝が開催される。7区間、42.195kmのコースで、47都道府県の各代表校が健脚を競う。年始の箱根駅伝人気が高まる中で、その箱根常連校に進学する高校生ランナーたちが多く駆ける都大路も、大きな注目を集めるようになってきた。未来の箱根路を担う高校生ランナーの青田買いをすべく、楽しみにしているファンも多いことだろう。

近年はナイキを中心とした「厚底シューズ革命」の影響もあり、好記録が続出している。実際に7つの区間でも、区間記録や日本人最高記録を目にする機会が年々増えてきている印象だ。

■高校駅伝に残された、ある“ナゾの記録”
ところがそんななかでひとつだけ、異質な区間記録が存在する。それが5区3km区間の区間記録だ。京都の丸太町通から烏丸通を走る、なだらかな上り坂が続く難コースである。その記録がマークされたのは、実に49年前まで遡る。新潟・小出高校の浅井利雄選手の記録した8分22秒という記録が今も残る。靴の進化やトレーニングの進歩もあり、そのほかの区間記録はほぼ2000年代以降のものだ。

にもかかわらず、なぜかこの記録だけは、時が止まったままになっている。小さなコース変更はあったものの、登り基調のコース設定は変わっておらず難易度自体は今も昔もそれほど変わっていない。半世紀近くも更新されない“不滅”の快記録。その記録のウラには不思議な「ミステリー」が存在するという。

■「間違いなくおかしい」と言われた“疑惑の区間記録”
「5区は7区間の中で最も距離が短く、すでに流れも決まっている後半区間ということもあり、基本的には1年生や、チームで最も“力の無い”選手が配置されることが多いんです。区間記録保持者の浅井さんが当時所属していた小出高校は、その年の総合結果で46チーム中44位と決して駅伝強豪校ではありませんでした。

そんなチームがエース級の選手を5区に回すことは、普通には考えにくい。記録に関しても、3km区間にも関わらず区間2位と40秒もの差をつけており、『これは間違いなくおかしいだろう』という話は周りから言われることはありました」

こう語るのは、現在5区で浅井さんに次ぐ歴代2位の記録を持つ藤井翼さんだ。藤井さんは長野・佐久長聖高校時代の2008年、5区で区間記録まであと2秒に迫る8分24秒の好記録で区間賞を獲得し、全国制覇も達成している。

■当時の佐久長聖にはマラソンの大迫選手も
当時の佐久長聖高校は、東京五輪のマラソンで活躍した大迫傑選手や、箱根駅伝で活躍した村澤明伸選手など超高校級の選手がそろっていた。藤井さん自身もインターハイの3000m障害で2位（日本人1位）という結果を残しており、高校生ランナーの尺度となる5000mの記録も14分9秒という、当時で言えば超一流の記録をマークしていた。

「あの年のチームは誰がどの区間を走ってもおかしくない準備はしていました。現に地区大会では全員、全国大会とは別の区間を走っていて、最長区間でエースが走ることの多い1区10kmを走るような選手が3km区間を走ったり、いろいろ試しながら区間配置を考えていました。

本来、僕くらいのタイムを持っている選手はもっと長い距離の区間に起用されるケースがほとんどだったと思います。たまたま当時の戦略が『総合優勝を狙うには後半の4～7区で勝負しよう』という狙いだったので、僕が5区に配置されたという感じです。他校が一番手薄なところに配置したいということで…」

■「日本代表クラスじゃないと出せない」はずのタイムがなぜ…?
この年の佐久長聖高校は、ファンの間で「レジェンドチーム」と呼ばれるほど、過去、類をみない高レベルで各選手の実力が拮抗していた。そのため藤井さんのような力のあるランナーを、他チームの層が薄くなる5区に配置することができたわけだ。それだけの条件がそろってもなお、不滅の記録にはあと一歩、届かなかったという。

「当日は区間賞よりも総合優勝を意識していたことはありますが、僕自身も調子は悪くなく、実力は発揮できたと思います。それでも区間記録には届かなかった。当時の僕の5000mの自己ベストは、いまから50年前という時代の記録水準であれば、日本代表レベルの記録です。つまり、浅井さんの記録は当時の代表クラスじゃないと出せなかったタイムのはずなんです。

たまたまあの年の佐久は高いレベルの選手が集まりましたけど、他チームの5区を走った選手では区間記録を目標にすることも考えられなかったと思います。当時、走る前の僕の設定タイムも8分30秒でした。僕が出す前の歴代2位のタイムが8分36秒だったので、そこを目標にはしていましたが…なかなかあの区間記録は現実的に目標にはできないのかなと思います」(以下リンク先で)

https://www.j-cast.com/2021/12/22427661.html
2021年12月22日15時42分



2021年12月19日に東京都足立区で行われた「第69回ロードレース大会」で、区は20日、給水用に配布された水の賞味期限が切れていたことを報告し、謝罪した。



足立区役所



足立区の発表



「現在のところ、参加者から体調不調などに関するお申し出はありません」
足立区は公式サイトに「【お詫び】12月19日実施のロードレース大会で配付した飲料水の賞味期限切れについて」という文書を公開。大会で給水用に配布された水について「賞味期限が切れていたことが判明しました」とし「参加された皆様に不安を与えてしまいましたこと、深くお詫び申し上げます」と謝罪した。

区は「現在のところ、参加者から体調不調などに関するお申し出はありません」とつつも、「ロードレースに参加した方で、今後、万が一体調に異変を感じた場合は、総合防災対策室災害対策課施設管理係までご連絡ください」と呼びかけた。「今後、このようなことがないよう、再発防止を徹底してまいります」としている。

なお、区は参考として「販売元によれば、水は賞味期限を過ぎても劣化することはない」「内容量が気体通過性により減り、計量法違反となるため賞味期限を設定している」「保存状態によっては、水に臭気がうつることがある」とも記載している。

12/17(金) 5:15配信
東スポWeb

　まさかの大失態だ。元日の全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）を制した富士通が、優勝旗の〝紛失〟を発表して波紋を広げている。

　同社によると、異変に気づいたのは１１月下旬のことだった。来年元日に向けて返還の準備を始めたところ、行方が分からなくなっていることが発覚。今年６月以降、本社事務所のフロア移動に伴い、優勝旗の保管場所が変わったことから廃棄物と一緒に処分した可能性があるという。

　主催の日本実業団陸上競技連合（実業団連合）に謝罪と経緯の説明を行った同社の平松浩樹執行役員常務は「責任を重く受け止めている。大変名誉なものを預かっているという意識が十分でなかった」と謝罪。引き続き全力で優勝旗の探索にあたる考えを示したが、王者の証しが姿を消したことにネット上では管理体制を問題視する声が噴出した。

　では、約２週間後に迫った大会での扱いはどうなるのか。実業団連合は本紙の取材に「新調となれば３〜４か月はかかるので時間的に無理だし、代替のものを贈るのも失礼。今回（２０２２年）は優勝旗なしで開催することを各チームに理解してもらうしかない」と回答。出場チームにはこれから通達するという。

　ただし、２３年までに新調する方針が決まっているかと言えば、そうでもないようだ。同連合関係者は「こういう機会をきっかけに優勝旗ではなく、新しいものを贈るのもいいのでは。Ｊリーグで贈呈しているシャーレのようなものでもいいし、トロフィーだっていい。もちろん優勝旗を再び作ることも検討しながら、いろんな選択肢があるということ」と明かした。

　富士通側は今後も見つからない場合は弁償する意向を示したが「優勝旗でも〝新しい何か〟であっても値段はピンからキリまである。あまりに高額だと（弁償は）筋が違うと思う」（同関係者）。いずれにせよ、現時点で騒動の〝ゴール〟は見えないままだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/934b68f7399a2f2df31f60919e95a969f95ad12b