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    出雲駅伝

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    出雲駅伝を車で観戦するなら知っておきたい渋滞の現実

    出雲駅伝は大学三大駅伝の一つとして、毎年10月のスポーツの日に開催される。沿道で選手の走りを間近に見たいと考えるファンは多いが、車で現地へ向かう場合、最も頭を悩ませるのが当日の交通渋滞だ。出雲市は普段から交通量が多い地域ではなく、駅伝当日だけ極端に車が集中する。スタート地点の出雲大社周辺や、主要区間の中継所付近では、早朝から大規模な交通規制が敷かれ、一般車両の通行が制限される区間も出てくる。実際に、過去の大会では「スタート1時間前に到着する予定が、渋滞に巻き込まれて間に合わなかった」という声がSNSや掲示板で散見される。

    ここでは、2026年の出雲駅伝を車で観戦する際に、事前に把握しておくべき渋滞予測と、実際に使える迂回ルート、駐車場情報をまとめる。単なる地図情報ではなく、地元の道路事情や大会運営の傾向を踏まえた実用的な内容にしているので、観戦計画を立てる際の参考にしてほしい。


    なぜ出雲駅伝で渋滞が発生するのか

    出雲駅伝で渋滞が起こる根本的な理由は、観戦客の多くが同じ時間帯に同じ目的地へ向かうからだ。特にスタート前の午前7時から8時にかけては、出雲大社の正面入口である勢溜(せいだまり)の鳥居周辺に車が集中する。このエリアはもともと駐車場が少なく、道幅も狭いため、少しの混雑でもすぐに流れが悪くなる。

    さらに、駅伝のコースは出雲大社をスタートし、市内を周回して出雲ドーム前にゴールする設定だが、各区間の中継所付近でも観戦者が路肩に車を停めようとするため、通過車両との間で混乱が生じやすい。加えて、大会当日は主要交差点で警察による交通規制が行われ、一般車両は迂回を余儀なくされる。これらの制限が事前に十分周知されていないと、現地で迷い込んだ車がさらに渋滞を悪化させる悪循環に陥る。

    2026年大会の交通規制と渋滞予測ポイント

    2026年の第38回大会について、公式発表されている交通規制情報はまだ限定的だが、過去の傾向から予測できるポイントがいくつかある。まず、スタート地点の出雲大社周辺では、午前6時から午前9時頃まで周辺道路が歩行者専用になるか、一方通行規制が敷かれる可能性が高い。特に、大社正面の県道162号線と、そこから南へ伸びる市道は、スタート直前には完全に通行止めになることが多い。

    次に、1区から2区への中継所がある「浜山公園前」交差点付近も、観戦者が集中するため混雑が予想される。ここは国道431号線と交わる場所で、信号待ちの車列が長くなりやすい。さらに、最終区間の6区が走る出雲ドーム周辺では、ゴール直前の時間帯に駐車場を求める車で周辺道路が混み合う。

    また、出雲市内へアクセスする主要ルートである山陰自動車道の出雲インターチェンジ(IC)出口でも、午前7時前後から渋滞が始まる傾向がある。ICを降りてから出雲大社方面へ向かう国道184号線は片側1車線の区間が多く、交通容量が小さいため、ボトルネックになりやすい。

    渋滞を回避するための迂回ルート3選

    ここでは、実際に地元ドライバーが使うことの多い迂回ルートを3つ紹介する。いずれもカーナビやGoogle Mapsのリアルタイム交通情報と併用することで、より確実に渋滞を避けられる。

    ルート1:山陰道・斐川ICから裏道経由で出雲大社へ

    出雲ICで降りずに、一つ手前の斐川インターチェンジで降りる方法だ。斐川ICを出たら県道183号線を西へ進み、斐川町内を抜けてから南下する。このルートは田園地帯を通るため信号が少なく、出雲大社の北側に回り込める。ただし、最終的には大社周辺の規制エリアに近づくため、早めの時間帯に到着しておく必要がある。

    ルート2:国道9号線から南回りでアクセス

    山陰道を使わず、あえて一般道の国道9号線を利用するルートだ。松江方面から来る場合、出雲市街を通過せずに南側のバイパス道路を経由し、出雲ドーム方面へ抜ける。このルートは出雲大社へ直接向かうのではなく、まずゴール地点周辺の駐車場を確保し、そこからシャトルバスや徒歩でスタート地点へ移動する考え方だ。ゴール地点の出雲ドームは駐車場が広く、比較的混雑が少ないため、スタート観戦を諦めればスムーズに行動できる。

    ルート3:大社線を避け、西側の農道を活用

    出雲大社の西側には、観光客があまり通らない農道が網の目のように走っている。カーナビでは案内されにくいが、Google Mapsで「出雲大社西側」と検索し、拡大表示すると細い道が確認できる。これらの道は離合が難しい場所もあるが、渋滞を完全に回避できる可能性がある。ただし、地元の生活道路なので、徐行運転を徹底し、迷惑駐車は絶対に避けること。

    出雲駅伝当日の駐車場情報と確保のコツ

    出雲駅伝には、大会が用意する公式の観客用駐車場はほとんど存在しない。そのため、周辺の民間駐車場や臨時駐車場を利用することになるが、いずれも数に限りがある。

    出雲大社周辺の駐車場

    出雲大社の公式駐車場は、参拝者用として無料で開放されているが、駅伝当日は早朝から満車になる。収容台数は約500台とされるが、午前6時までに到着しないと駐車は難しい。周辺には民間の有料駐車場が点在しており、料金は1日500円から1000円程度。ただし、これらも数が限られており、午前7時を過ぎるとほぼ満車になる。

    浜山公園・出雲ドーム周辺の駐車場

    浜山公園には無料駐車場があるが、ここは中継所にも近いため、観戦者と一般利用者が重なり、すぐに満車になる。出雲ドームの駐車場は約1000台収容可能で、こちらは比較的空いていることが多い。ゴール後の混雑を避けるため、ドームからスタート地点までは、事前にタクシーか徒歩(約4km)での移動を計画しておくとよい。


    臨時駐車場情報

    大会によっては、出雲市が近隣の小中学校の校庭を臨時駐車場として開放することがある。これらは公式サイトや広報いずもで発表されるため、必ず事前に確認する必要がある。2026年大会の情報は、出雲駅伝公式サイト(https://www.izumo-ekiden.jp/)や出雲市の観光情報サイトでチェックしてほしい。

    駐車場が満車だった場合の代替案

    万が一、目指した駐車場がすべて満車だった場合、慌てずに次の手段を検討しよう。

    パークアンドライドの活用

    出雲市では、駅伝当日にパークアンドライドを実施する年がある。これは、郊外の大型商業施設の駐車場に車を停め、そこからシャトルバスで会場へ向かう仕組みだ。過去には、ゆめタウン出雲やイオンモール出雲が利用された実績がある。2026年の実施有無はまだ未発表だが、公式発表があればぜひ利用したい。

    公共交通機関への切り替え

    どうしても車を停められない場合は、思い切って公共交通機関に切り替えるのも手だ。一畑電車の出雲大社前駅はスタート地点まで徒歩5分と至便。JR出雲市駅からはバスも出ている。ただし、始発時間が遅いため、スタートに間に合わない可能性もある。事前に時刻表を確認し、必要なら前日から現地入りする選択肢も検討してほしい。

    渋滞時に役立つ持ち物と準備

    渋滞に巻き込まれたときのために、車内で快適に過ごせる準備をしておくと精神的な負担が減る。

    • スマートフォンホルダーと充電器:リアルタイムの交通情報を確認するために必須。カーナビよりもGoogle MapsやWazeの方が、抜け道情報が充実している。
    • 軽食と飲み物:渋滞で長時間車から動けなくなることを想定し、おにぎりやサンドイッチ、水やお茶を用意しておく。
    • 携帯トイレや簡易トイレ:トイレに行きたくなったときに、すぐに停められるとは限らない。特に小さな子どもがいる場合は準備しておくと安心。
    • ブランケットや防寒具:10月の出雲は朝晩冷え込む。エンジンを切って待機する場合に備えて、体温調節できるものを。
    • ポータブルラジオ:駅伝の実況中継を聞きながら渋滞をやり過ごすと、気分が紛れる。AMラジオやワンセグ対応機器があると便利。

    出雲駅伝観戦ドライバーからよくある質問

    Q: スタート直前の渋滞で動けなくなったら、どこで車を停めるのが正解?

    A: 無理にスタート地点を目指さず、途中で安全な場所に車を停めて徒歩や自転車に切り替えるのが現実的です。ただし、路上駐車は厳禁。近くの商業施設や公共施設の駐車場が空いていれば、そこに停めてタクシーを呼ぶか、レンタサイクルを探しましょう。出雲大社周辺にはレンタサイクル店が数軒あります。

    Q: 渋滞回避のために前日から車中泊するのはあり?

    A: 車中泊そのものは禁止されていませんが、出雲大社周辺の駐車場は夜間閉鎖される場所が多いです。道の駅「大社ご縁広場」は24時間利用可能な駐車場がありますが、駅伝前日は混雑が予想されます。また、車中泊中のアイドリングや騒音は近隣住民の迷惑になるので、マナーを守って静かに過ごしましょう。

    Q: カーナビの渋滞回避ルートは信用できる?

    A: カーナビの標準的な渋滞回避ルートは、多くのドライバーが同じ道を選ぶため、かえって混雑することがあります。Google MapsやYahoo!カーナビのリアルタイム情報を併用し、実際の交通状況を見ながら臨機応変にルートを選ぶのがベターです。地元の抜け道情報は、SNSのハッシュタグ「#出雲駅伝」などでリアルタイムに共有されていることもあります。

    Q: どうしても渋滞に巻き込まれた場合、スタートを見逃さない方法は?

    A: ラジオ中継(NHKラジオ第1など)を聞くか、スマートフォンでテレビ中継の同時配信(NHKプラスなど)を視聴する方法があります。ただし、運転中のスマホ操作は法律違反になるので、必ず同乗者に操作してもらうか、安全な場所に停車してから視聴してください。


    まとめ:事前準備と柔軟なルート変更でストレスフリーな観戦を

    出雲駅伝の車観戦は、渋滞対策をどれだけ事前に練れるかで満足度が大きく変わる。この記事で紹介した迂回ルートや駐車場情報を参考に、当日は時間に余裕を持って出発し、交通情報をこまめにチェックしながら行動してほしい。

    何より大切なのは、渋滞に巻き込まれても焦らないこと。駅伝は午前中いっぱい楽しめるイベントなので、スタートに間に合わなくても、中継所やゴール地点で迫力あるレースを観戦できる。安全運転を心がけ、秋の出雲路を存分に味わってほしい。

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    はじめに

    ランニングを始めるとき、あるいは次のレースや日常のトレーニングに向けて、どのシューズを選ぶかは大きな関心事です。最近では「ランニングシューズ おすすめ」という検索から、自分に合った一足を探すランナーが増えています。しかし、シューズの種類やブランド、足型の違いなど、検討すべきポイントは多く、情報に振り回されてしまうことも少なくありません。

    この記事では、ランニングシューズ選びで失敗しやすい点や、履き心地を左右する要素を整理し、実際に購入を検討する際に役立つ比較情報をまとめます。特定のモデルを推す前に、まずは自分の走り方や目的に合ったシューズを見極めるための基礎知識を身につけましょう。


    ランニングシューズ選びで多くの人がつまずくポイント

    ランニングシューズを購入したものの、足に合わずに履かなくなってしまったという声は、ランニングコミュニティや掲示板でよく見かけます。主な失敗理由は以下の通りです。

    • サイズ選びの誤り:普段の靴と同じサイズを選び、ランニング中に指が当たって痛みが出る。
    • 目的と合わない種類の選択:スピード練習用の薄底シューズを、クッション性を求めるランナーが選んでしまう。
    • 幅や甲の高さの不一致:ブランドやモデルによって足囲(ワイズ)や甲の設計が異なり、圧迫感や緩みが生じる。
    • 試し履き不足:店頭で軽く履いただけでは、実際の走行時のフィット感がわからない。

    これらの失敗を避けるには、自分の足型や走り方を把握し、シューズの構造や特性を理解することが欠かせません。

    ランニングシューズの基本カテゴリーと選び方

    ランニングシューズは大きく分けて、クッション性を重視したモデル、軽量で反発力を活かすモデル、安定性を高めたモデルなどがあります。それぞれの特徴と、どんなランナーに向いているかを押さえておきましょう。

    クッション重視モデル

    着地時の衝撃を和らげるために、厚めのミッドソールを備えたシューズです。長距離のランニングや、膝や腰への負担が気になるランナーに適しています。クッション性が高いほど、ゆったりとしたペースで走る際の快適性が向上しますが、その分重量が増す傾向があります。

    軽量・スピードモデル

    レースやスピード練習向けに作られたシューズで、ミッドソールが薄く、軽量なアッパーを採用しています。地面からの反発をダイレクトに感じやすく、速いペースを維持しやすい反面、足への衝撃は大きくなりがちです。普段のジョギングに使うと、疲労が溜まりやすくなる場合もあります。

    スタビリティ(安定性)モデル

    オーバープロネーション(過度な内側への倒れ込み)を抑える設計が施されたシューズです。足首や膝の内側に痛みを感じやすいランナーが検討する価値があります。ただし、必要以上に強いサポートは、かえって足の自然な動きを妨げることもあるため、実際に走ってみて違和感がないか確かめることが大切です。

    自分の足型を知ることから始めよう

    シューズ選びの土台となるのが、自分の足の形状を理解することです。特に「幅(ワイズ)」と「甲の高さ」は、フィット感に直結します。

    足幅のチェック方法

    多くのブランドでは、標準的な幅のモデルに加えて、細めや幅広のオプションを用意しています。自分の足幅がどの程度かは、以下のような方法で確認できます。

    • 靴下を履いた状態で、紙の上に立ち、足の輪郭を鉛筆でなぞる。
    • 一番幅が広い部分の長さを測り、足長との比率を見る。
    • スポーツ用品店で設置されている足型測定器を利用する。

    測定結果をもとに、各メーカーのサイズガイドを参照すると、適切なワイズを選びやすくなります。ただし、同じ「2E」表記でもブランドによって実際の幅感は異なるため、可能であれば試着が望ましいです。

    甲の高さとシューズの設計

    甲が高いランナーは、アッパーの締め付けが強すぎると痛みの原因になります。逆に甲が低いと、シューズ内で足が滑りやすくなります。最近のモデルでは、伸縮性のあるニットアッパーや、独立したアイレット(紐穴)によって甲周りのフィットを調整できるものも増えています。購入時には、靴紐を結んだ状態で甲に当たる部分に不快な圧迫がないか、じっくり確かめましょう。

    使用シーン別に見るシューズ選びのコツ

    ランニングシューズは、走る場所や目的によって求められる性能が変わります。ここでは、代表的なシーンごとに選び方のポイントを紹介します。

    普段のジョギング・トレーニング用

    週に数回、5〜10km程度の距離を気持ちよく走るなら、クッション性とフィット感を最優先に考えます。耐久性も重要で、アウトソールのラバーが厚く、長く使えるモデルが向いています。厚底ブームの影響で、見た目はボリュームがあっても軽量なシューズが増えているため、実際に手に取って重量を体感してみてください。

    レース本番用

    自己ベストを狙うレースでは、軽量性と反発力が鍵になります。カーボンプレート入りのスーパーシューズも選択肢ですが、価格が高く、使用できるレース距離やランナーの走力によって効果の感じ方が変わる点に注意が必要です。公称の性能を過信せず、事前に試走して自分の感覚に合うか確かめることが欠かせません。

    トレイルランニング用

    不整地を走るトレイルでは、グリップ力と足の保護が重要になります。アウトソールに深い溝があり、アッパーに補強が入ったモデルを選びましょう。また、石や根から足を守るために、つま先にプロテクションがあるかもチェックポイントです。ロード用とはサイズ感が異なる場合があるため、試着時には厚手のソックスを履くことをおすすめします。


    主要ブランドの特徴と比較

    ランニングシューズ市場には多くのブランドが存在しますが、ここでは特に人気の高いブランドの傾向を、確認できた範囲で整理します。各ブランドの最新モデルや具体的な仕様は、公式サイトで必ず確認してください。

    | ブランド | 主な特徴 | 代表的なシリーズ | 幅展開の傾向 |

    |----------|----------|------------------|-------------|

    | アシックス | 日本人の足型に合わせた設計が多く、安定性とクッションのバランスが良い | GEL-NIMBUS, GEL-KAYANO | 標準〜幅広まで比較的豊富 |

    | ナイキ | 反発力に優れたフォーム材やカーボンプレート技術で軽量モデルに強み | ペガサス, ヴェイパーフライ | 標準幅が中心で、細身の設計が多い |

    | アディダス | クッショニング技術「BOOST」や「LIGHTSTRIKE」で快適な履き心地 | ウルトラブースト, アディゼロ | モデルによって異なるため要確認 |

    | ブルックス | ランニング専門ブランドで、足への負担を考慮した設計が特徴 | グリセリン, アドレナリン | 幅広オプションが充実 |

    | ホカ | 厚底ながら軽量で、独特のロッカー形状がスムーズな走りを促す | クリフトン, ボンダイ | 標準幅が中心だが、幅広モデルも一部あり |

    上記は一般的な傾向であり、実際のフィット感はモデルやバージョンによって変わります。購入前には、必ず試着するか、公式のサイズチャートを参照してください。

    シューズの寿命と買い替えサイン

    適切なタイミングでのシューズ交換は、パフォーマンス維持とケガ予防に直結します。一般的な目安として、500〜800kmの走行距離が交換のタイミングと言われますが、使用環境やランナーの体重、走り方によって前後します。

    具体的な買い替えサインとしては、以下のようなものがあります。

    • ミッドソールに目立つしわやへたりが見られる。
    • アウトソールのラバーがすり減り、滑りやすくなった。
    • 以前よりも着地時の衝撃が強く感じられるようになった。
    • 走行中に足や膝に違和感が出るようになった(シューズが原因と断定はできませんが、疑う要素の一つです)。

    シューズの状態を定期的に確認し、少しでも不安を感じたら、新しいシューズへの切り替えを検討しましょう。

    購入前に必ず確認すべき事項

    実際にシューズを購入する際には、以下の点をチェックすることで、失敗を大幅に減らせます。

    • 試し履きは、できれば午後に行う:足は一日の中でむくみ、午後の方がサイズ感が実際のランニング時に近くなります。
    • ランニング用の靴下を着用する:普段の靴下と厚さが違うと、フィット感が変わります。
    • 両足で試着し、つま先に1cm程度の余裕があるか確認する:下り坂や長時間のランニングで指が靴先に当たるのを防ぎます。
    • 店内で可能なら試走する:トレッドミルや試し履きスペースで、実際の走り心地を確かめます。
    • 返品・交換ポリシーを確認する:オンライン購入の場合、試し履き後の返品が可能かどうかは重要なポイントです。

    向いている人・向いていない人の目安

    ランニングシューズは、万人にベストな一足が存在するわけではありません。ここでは、大まかな傾向として、どんなランナーにどんなタイプが合いやすいかを示します。

    クッション重視モデルが向いている人

    • 週に数回、健康維持や気分転換で走る人
    • 膝や腰に不安がある、または過去に痛めた経験がある人
    • アスファルトなどの硬い路面を走ることが多い人

    軽量・スピードモデルが向いている人

    • 定期的にレースに出場し、タイムを重視する人
    • 普段からスピード練習を取り入れている人
    • 足への衝撃に耐えられる筋力がある中級者以上

    スタビリティモデルが向いている人

    • シューズの内側が極端に減る、または足首が内側に倒れ込むと指摘されたことがある人
    • ランニング後に足の内側や膝に痛みが出やすい人
    • ただし、必要のないランナーが履くと違和感の原因になるため、専門店でのアドバイスを受けることを推奨します。

    よくある質問(FAQ)

    ランニングシューズは普段の靴より大きめを選ぶべきですか?

    はい、一般的には普段の靴より0.5〜1cm大きいサイズが推奨されます。ランニング中は足が前方に滑り、むくみも生じるため、つま先に余裕がないと爪が変色したり、痛みの原因になります。

    厚底シューズは初心者でも履けますか?

    履くことは可能ですが、厚底ゆえに足首が不安定になりやすい面もあります。まずはクッション性が高く、安定感のあるモデルから始め、慣れてきたら選択肢を広げるのが無難です。

    カーボンプレート入りシューズは誰にでも効果がありますか?

    カーボンプレートの効果は、ある程度のスピードで走るランナーほど感じやすいと言われています。ジョギングペースでは、その恩恵を実感しにくい場合もあります。購入前に、自分の走力や使用目的に合っているか検討しましょう。

    シューズの寿命はどのくらいですか?

    走行距離で500〜800kmが一つの目安です。ただし、体重や走り方、路面状況によって前後します。見た目に問題がなくても、クッション性が低下していることがあるため、定期的なチェックが必要です。

    オンラインで購入しても大丈夫ですか?

    サイズやフィット感に不安がある場合は、実店舗での試着をおすすめします。オンラインで購入する際は、返品・交換が可能なショップを選び、事前にサイズレビューを参考にしてください。


    まとめ

    ランニングシューズ選びは、自分の足と走り方を理解することから始まります。クッション性、軽量性、安定性といったカテゴリーの違いを把握し、実際の使用シーンに合わせて選ぶことが、快適なランニングライフにつながります。

    「おすすめ」のシューズは一人ひとり異なります。この記事で紹介した確認ポイントや比較の視点を活用し、ぜひ自分にぴったりの一足を見つけてください。購入前には必ず公式情報を確認し、可能であれば試し履きを行うことで、後悔のない選択ができるはずです。

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    1: 名無しさん 2024/01/19(金) 08:11:29.59 ID:4wIwLzBP9
     昨年10月9日に行われた学生3大駅伝開幕戦の出雲駅伝(島根・出雲市=6区間45・1キロ)に出場した選手がドーピング違反で、所属チームが失格処分を受けることが18日、分かった。当該校より下位だったチームは順位がひとつずつ繰り上がる。今月中にも正式発表される見込みだ。

     大学駅伝界初の残念な事件が発生した。

    続きはリンク先から
    https://hochi.news/articles/20240118-OHT1T51197.html

    “出雲駅伝出場選手がドーピング違反 所属チームは失格に”の続きを読む

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    131: 名無しさん 2023/10/09(月) 15:19:17.35 ID:V/hdLTqh0
    中央に6区だけで40秒負けぐらいか

    132: 名無しさん 2023/10/09(月) 15:19:24.84 ID:2mp/OkeX0
    8位か~全然だね
    大西コーチ入ってこれからどうなるかな

    133: 名無しさん 2023/10/09(月) 15:19:28.00 ID:1ocmCmhn0
    緒方以外収穫無し
    これから1区は任せていきたい

    135: 名無しさん 2023/10/09(月) 15:41:41.47 ID:eDDXX/Z30
    まぁなんていうかこれが現実これが現状って感じの順位だな
    特に怒りも悲しみもない

    136: 名無しさん 2023/10/09(月) 15:42:38.53 ID:OZSnbH/N0
    高速化に後れを取っている状況の中で出雲の結果はある意味想定通りかと思う
    前向きにとらえれば1区緒方が行けそうなこと
    故障明け松山がたむじょー動画時より走れていたこと
    マイナス面は小林&梅崎がエース区間では多少不安が残ることなど
    距離が延びる残りの駅伝でどうなるか、頑張ってもらいたい

    “【出雲駅伝】東洋大学は8位「大西コーチ入ってこれからどうなるかな」「緒方澪那斗以外収穫無し」”の続きを読む

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    219: 名無しさん 2023/03/12(日) 12:05:32.85 ID:XSDJCfib0
    東農大の箱根復帰がただの夢ではなくなってきたな
    三本柱 高槻並木前田
    冬期駅伝好走 吉村田岡深堀田口
    ハーフ適応できてる新入生植月
    今回63分台原田
    他にも去年予選会そこそこだった圓谷もいるか

    222: 名無しさん 2023/03/12(日) 12:10:36.60 ID:8W6SUU3C0
    >>219
    増枠だし復帰あるんじゃね?
    大根を正月に見たいのはいるから大喜び
    3枠増えるとして神奈川中央学院東農としたら
    あとは国士舘やら東海あたりと入れ替えがあるか

    232: 名無しさん 2023/03/12(日) 12:28:55.14 ID:Blb9gwRYM
    >>219
    奥田も予選会そこそこだった

    233: 名無しさん 2023/03/12(日) 12:30:19.15 ID:pKtGJM620
    >>232
    奥田や高島も健闘してたな
    10000の持ちタイムいい松本が消息不明なのが勿体ない

    “【大学駅伝】今年は駒澤大学の1強?連続三冠の可能性は?”の続きを読む

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    1: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:30:46.44 ID:1ZP0Lp0E0
    なんなん?

    2: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:31:26.25 ID:XBAmm0GI0
    早稲田は定期的にオワコンになるやろ

    3: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:31:47.90 ID:0SgqlwEq0
    スカウト力

    4: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:32:02.36 ID:c5k5pBz40
    出雲は参考程度や

    5: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:32:56.10 ID:mBreKDQV0
    青学は?

    6: 名無しさん 2022/10/11(火) 21:33:13.86 ID:IlyLYaVtd
    いや逆張りやなく出雲駅伝箱根駅伝より大事やないか?箱根駅伝こそ参考ならんよあんなの

    “【駅伝】突然駒澤中央が復活して東洋早稲田がオワコンになった理由www”の続きを読む

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