五輪専用レーン設置へ　東京―成田の高速道など６０キロ
2019年6月14日07時00分
https://www.asahi.com/articles/ASM6F4SDZM6FUTQP016.html?iref=comtop_8_01
　２０２０年東京五輪の輸送対策で、大会組織委員会、東京都、国などが、大会関係車両だけが通れる「五輪専用レーン」を成田空港と東京臨海部を結ぶ高速道路に設ける方向で調整に入ったことがわかった。首都高速湾岸、晴海の両線、東関東自動車道の計約６０キロが対象で、設置時間帯や、専用レーンを通った一般車両に罰則を科すかどうかなどを今年末までに詰める。

　複数の大会関係者が明らかにした。関係車両の円滑な輸送が目的。東京臨海部と羽田空港の間でも設置を検討しているが、一般車両への影響が大きくなるため、東京港トンネルと羽田空港の間は見送られる可能性が高いという。

　首都高の他の区間は２車線が多く、合流点も一定でないことからかえって時間がかかるうえ、一般車両への影響も大きいため、専用レーン設置を見送る。また一般道では、選手村や会場周辺の複数車線がある道路に設ける方針だ。
　大会関係車両は選手らを運ぶバ…

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規制されたわずかな道路で大渋滞事故が起こり
専用レーンともども通行止めになりそうな予感

>>1
一番混むところ避けてどうするんだw

2019/6/6 18:21 (JST) ©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/509296398023197793

　2020年東京五輪・パラリンピック期間中の渋滞対策として、首都高速道路の料金を時間帯により変動させる「ロードプライシング」の導入で東京都と政府などが大筋合意したことが6日、関係者への取材で分かった。土日も含め午前6時～午後10時は都心区間を走るマイカーに千円を上乗せし、午前0時～4時は全線で全ての車両を半額に引き下げる。残る時間帯は通常料金とする。

　通行車両の48％を占めるマイカーの日中利用を抑制し、選手ら関係者の輸送や物流をスムーズにする狙い。上乗せは中央環状線とその内側の区間などが対象で、開会式・閉会式の際は一般車の通行止めも実施する方針だ

こんなことするなよ
もうやめれ

下道が渋滞した。

庶民は仕事で使ってんだよ！

5月も後半に差し掛かり、一気に暑くなってきた。熱中症対策が気になるなか、東京都の小池百合子知事が紹介した、猛暑対策グッズが話題になっている。

その名も「かぶるタイプの傘」。日傘の柄を省いて、ヘルメットのようにすっぽりかぶれるもので、「傘」というより「笠」と言いたくなる見た目だ。小池氏は2019年5月24日の定例会見で、来年に控えた五輪の暑さ対策における「ひとつのソリューション」として、この傘を紹介した。

■「本気で言うてんの？」「虚構新聞かと思った」

アピールポイントは、柄を持たなくていいので、両手があくこと。空気が通るように、上部はひらひらとしたデザインで、遮熱、遮光効果のある素材を使って、6月をメドに製作を進めている。同様のグッズは「某ブランド」でも作られているそうだ。会見映像を注視すると、FENDI（フェンディ）のロゴが見えた。

この「秘策」が報じられると、ツイッターではツッコミが相次いだ。都職員らしき着用モデルのなんとも言えない表情もあり、冷ややかな声は多い。

「笑わせに来てるよね？」
「ちょっと待って、これ本気で言うてんの？」
「虚構新聞の記事かと思ったら、本当の話なのか」
「笑った！　でも傘じゃないでしょ。これはもう笠でしょ」
「こんなもんが企画倒れせずに試作品までつくり、しかも発表までしちゃうのは何というかもう、ため息しか出ない」

小池氏の言う通り、同様のグッズはフェンディなどが、すでに市販している。ネット通販では安価なものだと数百円から売られているが、ある商品には「おもしろ便利グッズ」「ギャグアイテム」といった説明文が付けられていた。

■「何と言ったって『クールビズ』を流行らせた人だ」

過去の「実績」に絡めた反応も見られる。いまや定着した感がある「クールビズ」を先導したのが、環境相時代の小池氏だったからだ。小泉政権時代の05年、環境省は軽装により冷房節約を目指すクールビズを提唱。名前は公募されたものだが、旗振り役となった小池氏は、その年の「ユーキャン　新語・流行語大賞」トップテン受賞者に選ばれている。

かつての「省エネルック」は普及に失敗したが、クールビズは国民に定着した。環境相みずからスポークスマンとして導入をすすめたことは、確かに大きな功績だ。ツイッターには、こんな反応も出ている。

「小池百合子の手腕を過小評価してはならぬ。何と言ったって『クールビズ』を流行らせた人だ。『かぶる傘』だって、きっと......」

バッシングを戒める声も一部で出ているが、果たして東京五輪では、どれだけの「かぶる傘」姿が観客席で見られるのだろうか。

2019/5/25 17:54 J-CASTニュース
https://www.j-cast.com/2019/05/25358352.html?p=all

初代のボランティア・ユニフォームと共通する何かがある

風呂敷といい打ち水といいこのおばさんはどこかずれてるんだよなｗ

おもてなし

　2020年東京五輪・パラリンピックの準備状況を監督する国際オリンピック委員会（IOC）調整委員会のジョン・コーツ委員長は22日、東京都内で毎日新聞の取材に応じ、国や東京都などが渋滞対策として検討している首都高速道路の料金上乗せについて慎重な協議を求めた。
渋滞対策の推移を見守る姿勢を示した上で「料金上乗せ以外の方法もある。国民の意見を考慮した上で慎重に議論を進めてほしい」と述べた。上乗せ額は現在、1000円を軸に協議されている。

　首都高は選手や関係者の移動に使われるため混雑が予想される。そのため、国や東京都、大会組織委員会は大会中、中央環状線とその内側の区間を対象に、料金を上乗せする「ロードプライシング」の五輪史上初めての導入を検討している。
物流車両を除く一般車両を対象とし、通常料金への上乗せ額は距離、車種を問わず一律1000円を軸に検討している。

　混雑緩和を図るため、大会中の時差出勤や在宅勤務、休暇取得などを推奨してきたほか、物流企業には配送時間の変更などを求めている。平日の交通量を15％削減する計画を立て、大会約1年前の7月22日～8月2日、同19～30日（土日を除く）でこれらの施策をテストするが、削減が見込めない場合、料金の上乗せに踏み切るか、年内に結論を出す方針。

　コーツ委員長はこれまでの取り組みについて「着実に対策を積み重ねている」と評価し、「まずは夏のテストを待ちたい。いい対策が生まれるかもしれない」と述べた。その上で追加策として、08年北京五輪や昨年の平昌五輪で実績のある、車両のナンバープレートの末尾が偶数か奇数かで利用日を制限する手段や、1996年アトランタ五輪で実施された、複数の人が乗る車両だけが通行できる専用レーンの設置策などに言及。
これらの策は法改正や専用機器の導入も検討せざるをえないため、実施が見送られる見通しだが、コーツ委員長は「まずは一般の人々に迷惑を掛けない方法を検討すべきだ」と語った。【田原和宏、村上正】

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000004-mai-spo

※尚、値上げされた料金は五輪が終了した後もそのままです。

家族サービス

皇居ランニングはガチ

フットサルはボッチじゃない証

体力があるってことだろ要は

両陛下、「お忍び」で花見　在位中最後、皇居外を散策




天皇、皇后両陛下は7日朝、「お忍び」で皇居外周の歩道を散策し、見頃を迎えた桜を楽しまれた。30日の退位を控え、重要な儀式や行事が続く慌ただしい日程の中、久しぶりに穏やかなひとときを過ごした。在位中の皇居外の散策は、今回が最後とみられる。

午前7時10分ごろ、北桔橋門をくぐって北の丸公園側に出た両陛下。約10分間にわたり、沿道の桜を眺め、散策を楽しんだ。両陛下に出くわして驚くランナーとも笑顔で会釈を交わしていた。

両陛下は毎朝、住まいの皇居・御所周辺を散策するのを日課としており、2017年と18年の4月にも、同じルートを歩き、桜を楽しんでいた。

http://news.livedoor.com/article/detail/16279105/

いいなー

西友で弁当買ってるとき陛下に出くわしたら腰抜かすわ

平和だなあ