https://www.youtube.com/watch?v=co3jOzs44qc

ホクレン・ディスタンスチャレンジ2020：日本陸上競技連盟公式サイト - Japan Association of Athletics Federations

https://www.jaaf.or.jp/competition/detail/1531/

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200228-00887290-sportiva-spo

３月１日の東京マラソンでは、東京五輪男子マラソン代表の最後の１枠が争われる。コースはスタートから序盤は下り基調で、その後は平坦と記録が出やすいだけに、世界のトップランナーがタイムを狙うハイレベルな大会になる。そして、日本からの有力選手もこぞってエントリーしている。

　そこで代表権を獲得する条件は、日本記録を上回る２時間05分49秒以内を出すこと。マラソングランドチャンピオンシップ（MGC）３位で、ファイナルチャレンジで突破者がいなければ代表になる権利を持っている、日本記録(２時間05分50秒)保持者の大迫傑（ナイキ）と、２時間06分11秒の設楽悠太（ホンダ）、２時間06分54秒の井上大仁（MHPS）が出場する、注目のレースだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200101-01010282-nksports-spo

エース区間の4区で、井上大仁（26＝MHPS）が、区間新の1時間3分57秒で17人抜きを達成した。

18年ジャカルタ・アジア大会マラソン金メダリストは、25位でたすきを受け取った。昨年大会の4区区間賞を獲得した実力を発揮して、17キロ過ぎまでに13人を抜いて12位に浮上。その後、さらに4人を抜いてチームを8位まで押し上げた。

従来の区間記録は設楽悠太（28＝ホンダ）の1時間4分19秒だったが、その記録を22秒も更新。トップとの差もたすきリレーの段階で2分22秒だったが、最長区間の22・4キロを走り終えて、1分25秒まで縮めた。

井上は「今は区間記録のうれしさよりもチームがどうなるか、最後まであきらめないでほしい」とチームにエール。17人抜きについても「途中で何回も苦しいことがあったが、エースだから頑張れたところがある。何人抜いたか、どのくらい進んだかわからないが、1つでも前で渡せたので（役割は）果たせたかなと思う」と淡々と振り返った。

設楽悠は、トップ旭化成と45秒差の9位でたすきを受けて、11・2キロの中間点までに3人抜き。さらに12～15キロの間で、木津晶夫（カネボウ）、高久龍（ヤクルト）、山本憲二（マツダ）の3人を抜いて3位に浮上した。最後は高久に抜き返されたが、トップのトヨタ自動車と27秒差の4位まで順位を上げた。

井上と設楽悠が、東京五輪代表の座を目指す場合、3月1日の東京マラソンで、大迫傑が持つ日本記録2時間5分50秒を超えるタイムを出す必要がある。